影像装备：OPPO Find X3 Pro 和 DJI Air 2S

　　之前已经陆续放出了一些旅行的预告，我希望完成一个环绕中国的创作之路，4 月 25 日，从深圳出发，经过云南、四川、西藏、抵达新疆，先完成一万公里的西部路线。下半年，我争取再完成东部路线，至于这次旅程的目的和规划，我已经更新到自己的专栏当中，这里只要分享自驾路上的装备清单。 　　为什么要选特斯拉呢？因为我年初买了 Model Y，而同行的 Fish，去年就驾驶他的 Model 3 成功抵达珠峰大本营，这不仅让我深度认知了电动车的能力，也产生了一起远行的念头。有想法就努力去实践它，这也是少数派的风格。 　　Model Y 的定位就是跨界车，为了这次远行，我也做了一些小升级，比如购买了官方的行李架，装配了第三方行李箱，还有便捷的车边帐。有这样的配置，我就可以随时扎营，进行音视频内容创作。在安装这些配件之前，很多朋友都说会影响电动车的续航，但我实际测试，影响并不大，唯独是时速超过 100 公里的风噪问题，但考虑长达 20 天的行李承载需求，还是可以接受的。 　　关于大家最担心的充电问题，并没有想象的那么难，除了沿途上相对普及的超充，目的地充电站，我们还准备了随车的便携充电器，超级车间定制的充电器，最高支持 32A 的电流，每小时补充续航 30-40 公里，我们利用在旅馆住宿的时间，进行电量补充，同时规划上，会保证 500 公里之内的充电补给。也就在最近两天，特斯拉官方公布了川藏线的超级充电站已经连通了，自驾旅行更加方便。 　　解决了充电续航问题，电动车还有一些额外的优势，比如上坡超车时有足够的动力，下坡时利用动能回收减速。所以，很多下山的路段，续航还会增加。在珠峰大本营，只有电动车才允许自驾到珠峰脚下。 　　没错，这次我要放弃 iPhone，全程用 OPPO Find X3 Pro 记录一路风景，这些年一直关注 OPPO 的产品变化，从 Find X2 Pro 开始入手，到 Reno5 Pro 的惊艳表现，这次 Find X3 Pro 支持了全链路的 10bit 影像输出，是最适合记录和表现自然色彩的手持设备。无畸变的超广角，更适合表现宏大的自然景观。RAW 格式的支持，将记录更多色彩信息，进行后期处理。这次强化的防水性能，也能更好地应对户外拍摄环境。实际效果咋样，我已经在微博上分享了一部分照片，可以说非常惊艳，同行的摄影朋友也赞叹不已。 　　DJI Air 2s 是大疆最新发布的无人机产品，有一英寸的影像传感器，可以收录最真实的航拍细节。12 公里超远图传，智能跟随 4.0，可以更好地应对汽车移动中的航拍需求，跟着我们飞驰在戈壁和原野，让大家跟我们一样体验这次旅行。最棒的就是畅飞套装，小小的收纳，包含三个电池，可以保证我们不错过任何风景。 　　比较让我们纠结的反而是收音，主要是指人声的收音。相比起人人都能拍的自然风光，我们更希望多记录属于我们自己的谈话内容，因此会担心现场风声太大或是场地太空旷影响收音效果。画面没拍好还可以有不少补救的方法，说话没收好或是错过了可能就无法弥补了。为此我们给手机准备了小巧的舒尔 MV88+，随插随录也能尽量减少风噪的干扰，让人声更集中。 　　此外我们还打算选一到两个风景优美的地点，挑战户外播客的录制。如此难得的场地，当然不能只有声音，因此我们还打算在聊播客的时候同步录制视频。这部分我们准备了两台 A7M3，既不占地方又能应付更为专业的需求。收音设备准备用猛玛最近的爆款无线麦 Lark 150，轻巧的机身和稳定的无线连接用于户外播客的录制再合适不过，贴身的佩戴方式既能保证每个人的谈话内容都能被清晰录制，也不会限制参与者的位置与动作。户外播客嘛，风景这么好边走边录也不是没可能的哦～此外我们也准备了舒尔 VP83 以及拜雅（也就是拜亚动力）MCE 85 BA 这两款传统型的强指向性麦克风，以备不时之需。 　　因为携带了很多电子设备，除了手机和无人机，还有运动相机、对讲机等等，行程中也安排了一些露营点，因此需要足够多的电力供应，好在 Model Y 上有大量的 Type-C 口电源输出，但想用一些 A 口设备就麻烦点。 　　SuperBase 是户外储能站，它基本配齐了各种输出接口，到酒店充一次，可以存储半度电，不仅可以给各种设备充电，还可以逆变出 600W 的交流电，配合我们的热水杯，可以在户外随时烧热水。 　　这家伙也是无人机充电的好搭档，配合 AIR 2S 的旅行套装，可以用 220V 的输出，一次充三块电池，基本做到了想怎么飞都行。 　　除了带上首批购买的地平线 8 号 20 寸登机箱，我还加购了他们家 28 寸的大旅行家系列，这次出行至少 20 天，这款产品就是专门为长时间旅行设计的，设计了独立 3/7 分的收纳空间。我们这次要带很多厚衣服，全部搞定，行程中一个放干净衣服，一个放脏衣服，避免污染；除此之外它还专门设计了隔潮的 PVC 独立袋子，放洗漱用品和半干的毛巾非常实用。 　　作为地平线的早期用户，印象最深刻的就是轮子，可以说丝般顺滑，有时候在机场要换个手，只要轻轻一推，箱子自己能跟你走很长一段，一晃都快三年了，质量令人放心。这次 28 寸大旅行家系列采用了宽拉杆，拉起来更稳更省力。黄黑配色的是品牌定制款，非常抢眼，我们还发现，黄蓝配色，就是少数派定制色，希望有机会定制合作。 　　这次的背包，没有特别去选了，还是用我们自己定制的 tomtoc H61，这个包上市两年多，经过各种大 V 的亲自验证，一直认为是最能装，背着最舒服的，除了外观略显低调，基本没啥毛病，这次用来装临时和贴身的衣物，足够用了。 　　我这次出行的主要任务就是图文创作，拍照交给 Find X3 Pro 了，写作就交给 iPad Pro 吧，我这台一代的蜂窝版 iPad Pro 也用了好几年，似乎一直没有做出啥重大贡献，这次「背水一战」，好好测测，当然还是会配上妙控键盘，毕竟在行驶路上，戳屏幕点光标应该不现实。另外，11 寸的 iPad Pro 在路上讨论内容规划和行程的时候，也更加方便。 　　没错，这篇文章也是用 iPad 断断续续写完的，在整个路程中，这个 iPad Pro 应该是一直放在外面到处扔的，甚至塞在车座孔隙里，所以还是配上专用的硬壳收纳包，把相关配件都收纳好，tomtoc iPad Pro 收纳包，这个系列颜色很多，我选了一个非常户外的墨绿色，好看之外，还非常应景。 　　户外露营属于这次的探索项目，所以没有准备特别专业的设备，小特家的专用床垫，可以把 Model Y 变成一个恒温大帐篷，这次会经过然乌湖房车营地，我想试试车内的过夜感受。 　　临走之前才去采购了一个睡袋，因为车内温度可以控制，所以没有选特别专业的产品，大概不到 200 的信封式睡袋，可以铺可以盖，因为要在珠峰大本营住一晚，旅馆的条件可能不太好，睡袋也可以作为备用被子。 　　这次一起去的同事，之前就出现过一些胸闷症状，但全面检查之后，并没有什么问题，他作为 OPPO 手机用户，我给他配了一个 ECG 版本的 OPPO Watch，可以随时监测心率情况，甚至可以获得远程医疗分析。 　　我这次还是带着 COROS 的专业户外手表，因为他具有专用的高原守护功能，可以实时监测我的血氧状态，并给出指示，可以帮助控制高原反应。我还专门买了他家的绿色编制表带，非常漂亮。 　　老罗直播的时候，刚好上了匹克的老爹户外鞋，想着正好要去一些崎岖的地方，这个高帮厚底配置比较合适，拿回来穿了两天，整体比较软，足跟有特殊的太极材料，可以根据力度产生硬度变化，皮面比较多应该比较耐用。 　　很多年没买安踏的产品了，逛线下店的时候，顺便转转，买了一些速干的上衣，路上更加方便换洗。这两年国货确实越来越强，值得体验。 　　长达 20 天的自驾，要路过好多地方，多人长时间共处一个环境，保持车内清洁很重要。 　　这两个设备是我买车的时候就配置的，这次长途出行用处就大了。我们车里东西多，每天要跑很多地方，我会每天锁车后，用臭氧进行一次空气消毒，保持车内的清洁状态。平时也会开一下负离子净化功能，虽然我们处在自然环境中，但开窗的机会还是非常有限的。 　　吸尘器就更重要了，这 20 天里，我们基本没有机会清洗车内，很多野外露营计划，会有很多树叶和干草带进车内，用吸尘器处理一下，看着也舒服很多。 　　这次路上有几天是连续赶路的，为了节省时间，我们带了两箱若饭和一些牛肉干，就不用在服务区吃奇奇怪怪的食物了。在路上，时间变得非常紧迫，不能为了找食物浪费时间，若饭这样的代餐是最佳选择，简单方便。 　　开车赶路要保证精神集中，在鱼眼买了冻干粉，随时可以冲上一杯。如果碰上有热水的地方，还可以冲一个续命包，来一杯暖咖啡。 　　除了这些日常使用的设备，还必须要随时注意可能的意外情况，比如我们带了备胎和补胎胶水，还携带了必备的药品和便携式氧气瓶，应对突发的身体不适，还要带一些防晒保湿的产品，这边的空气干燥，阳光猛烈，防止晒伤。 　　开车还要必备太阳镜，因为经常会迎着太阳驾驶，没有太阳镜的话甚至会损伤眼睛，两车之间需要准备对讲机，保持实时联系，以及合适车上用的杯子等等，这些等我们回来之后，根据实际体验，再帮大家列一个详细的清单，也欢迎有自驾经验的朋友在评论区补充。 　　> 下载少数派 客户端 、关注 少数派公众号 ，了解更妙的数字生活 🍃 　　> 想申请成为少数派作者？冲！