北京市民出行结构与2019年相比发生明显变化 非机动车出行比例增幅明显

　　2023年，北京总体交通运行情况如何？1月17日，北京市交通委发布了2023年全市交通发展的一些关键数据，涉及交通出行的各个方面。 　　北京市交通委员会交通综合治理处处长董路加表示，2023年，随着城市生产生活恢复，交通出行量快速回升，交通运行压力显著提高。市内工作日日均出行总量6044万人次，较2019年同期增加0.7%。其中，中心城区日均出行量为3808万人次，同比2019年下降约1%；通州区（含副中心）出行量增幅明显，较2019年增加13%。城际客运方面，日均客运量82.5万人次，超过2019年同期6%。 　　市民出行结构与2019年相比发生了明显变化。公共交通出行比例由31.9%降至26%（轨道交通16%、地面公交10%），日均出行量减少约255万人次，降幅达20%；私家小客车出行比例由22.7%增至23%；共享单车和电动自行车等非机动车出行比例增幅明显，由12.5%增至16%。总体来看，集约化出行比例降低给城市交通运行带来较大挑战，交通拥堵程度有所增加。  　　2023年，北京总体交通运行情况如何？1月17日，北京市交通委发布了2023年全市交通发展的一些关键数据，涉及交通出行的各个方面。 　　北京市交通委员会交通综合治理处处长董路加表示，2023年，随着城市生产生活恢复，交通出行量快速回升，交通运行压力显著提高。市内工作日日均出行总量6044万人次，较2019年同期增加0.7%。其中，中心城区日均出行量为3808万人次，同比2019年下降约1%；通州区（含副中心）出行量增幅明显，较2019年增加13%。城际客运方面，日均客运量82.5万人次，超过2019年同期6%。 　　市民出行结构与2019年相比发生了明显变化。公共交通出行比例由31.9%降至26%（轨道交通16%、地面公交10%），日均出行量减少约255万人次，降幅达20%；私家小客车出行比例由22.7%增至23%；共享单车和电动自行车等非机动车出行比例增幅明显，由12.5%增至16%。总体来看，集约化出行比例降低给城市交通运行带来较大挑战，交通拥堵程度有所增加。