旅行社交太低频？从结伴切入短途旅行社交的「悦途」有想法

　　想要出门玩，却没人同行？打开马蜂窝、携程等 APP 只有攻略、游记、机酒，以及落后的发帖寻伴？ 　　悦途 APP 想用简易操作和算法推荐来改变结伴旅行的社交方式，主要针对城市景点、周边游等短途出行人群。 　　APP 内包括同城结伴游（同一出发地）和同行结伴游（不同出发地），用户发布一次信息即可以同时出现在同城和同行界面中。寻伴的筛选条件包括目的地、出行时间、出行地点、用户基础信息，用户可在 APP 内直接与潜在结伴者进行即时沟通，相约出行。 　　 　　国家旅游局数据显示，2017 年国内旅游市场为 50 亿人次，国内旅游收入为 4.57 万亿元，比 2012 年增长 101.15%。一边是万亿级市场，一边是国内针对短途旅行的旅行 APP 相对较少，且社交属性弱，悦途认为旅行社交的垂直化场景依然有机会。 　　旅行社交不是第一次受到关注，2015 年前后以结伴旅行为切入点的捡人网、达客旅行、在外相继出现，这些平台对结伴双方信息匹配度程度要求较高，限制了用户群体。 　　而悦途 CEO Jerry 认为，游玩才是用户的第一目的，大部分用户在目的地、时间上的需求是可以协商的，因而悦途的算法会针对用户的检索信息进行预判，支持时间、地点小范围的偏差模糊搜索，以此提升出行匹配率。后期会增加同城泛娱乐（唱KTV等）结伴等服务，搭建旅行社区，以此扩大用户群体和沉淀用户。 　　除了提升用户体验，Jerry 表示悦途的另一优势产品规划带来的先发优势——旅行社交是悦途产品矩阵的切入点，预计会有 3 - 6 个月先发优势。 　　在商业模式上，悦途盈利途径之一是做游戏联运、分发，Jerry表示，游戏和社交有天然联系，社交的前提是有闲，游戏同样如此；此外还包括成为旅行平台的分发入口，为旅行运营商提供品牌推广和数字营销等服务，以及提供做户增值服务（租车等）。 　　 　　但为什么不是传统旅行平台做独立旅行社交更有机会？除了企业的思维惯性，我认为他们的顾虑还有陌生人结伴出行需求的真实度、出行安全以及使用频次低等问题。 　　陌生人结伴出行需求真实度：以旅行作为切入点的社交冷启动成本低，用户之间本就有交流景点和酒店等信息的需求，悦途当下的挑战在于能否找到第一批精准的种子用户，并存活下来。 　　出行安全：暂无政策法规要求社交产品必须实名，悦途能做的是做好风险提示，且 Jerry 认为“异性结伴出游不是唯一形式”。目前悦途采用的是手机号认证，未来会考虑加入信用认证体系来提升平台交友的安全性。 　　使用频次：悦途认为，短途出行比长途出行更高频、结伴意愿更明显；垂直场景的活跃程度难超微信、 QQ ，一方面保持良性运作的前提是足够大的用户基数，另一方面未来的旅行社区将在用户黏性方面做出贡献。 　　目前悦途安卓版已上线，团队将于 9 月开学后在广州、深圳和北京等一线城市的大学校园内进行推广获取种子用户。 　　据 Jerry 介绍，悦途核心团队成员 4 人，Jerry 曾任华为海外高级产品经理，商务总监 Allen 拥有 6 年产品推广经验，曾任职于微博校园渠道推广团队。 　　悦途现已开放天使轮融资，融资预期 500 万元，出让 10 %股份，主要用于项目后续开发和营销推广。