2024中国自驾游报告

　　 　　RESEARCHREPORT 　　用车轮丈量美丽中国 　　2024中国自驾游报告 　　目录 0105 　　开篇第三章中国自驾游历程 02 　　中国自驾游十大看点 　　06 　　第四章中国自驾游行为分析 　　03 　　第一章近观自驾游 　　04 　　第二章全球自驾游简史 　　“ 　　伴随旅游市场持续走热，自驾游出行规模稳步增长。据初步测算，2024年全年，我国自驾游出行规模将超46亿人次，占国内出游总人数的比 　　重将提升至78%以上。 　　” 07 　　第五章租车自驾市场观察 08 　　第六章发展预测 1 　　吴若山 　　开篇 　　新时代文化旅游研究院院长 　　说走就走，是人生最浪漫的奢侈，也是最恣肆的自由。世界知名探险旅行家安德鲁斯曾经说过：“人的一生至少有两次冲动，一次奋不顾身的爱情，一次说走就走的旅行。”而风起云涌的自驾游，正让“一次说走就走的旅行”变得不再遥不可及。 　　越过山丘，看到更好的自己；车行远方，找寻更浓的诗意。今日，中华儿女驾车驰骋，既是“行万里路”的践行者，又是“读万卷书”的探索者。他们以车轮为尺，丈量大地之广阔，感受山河之壮丽，品味人生之丰盈。 　　2024年，中国自驾游市场持续快速增长，暑期自驾游热度同比增长62%，呈现明显波峰波谷效应，同时自驾游产业竞争加剧、产业分化速度加快。从时空维度来看，中长途自驾游依然是主流，目的地选择更趋多元化，72小时自驾游成为顶流；从产品维度来看，文化体验成为游客需求主要增量，低线城市成为自驾游市场的新增量；从客群画像维度来看，“8090”后是主流人群，“亲子家庭”自驾游占据半壁江山。 　　春江水暖“企”先知。根据我们团队的市场调研，当前，自驾租车公司、旅游平台、专业自驾游公司、创新型企业等各类企业，都在自驾游市场中百舸争流搏。它们在服务网络的便捷性、个性化服务、产品包 　　装设计等方面，也都各具优势。以租车赛道为例，飞猪租车、携程租车、神州租车、一嗨租车等都在以自己的方式深耕自驾游市场。 　　事实上，自驾游打通了产业链的“堵点”，激发出蓬勃的产业活力，其“串联”了车辆租赁、导航服务、住宿餐饮，乃至景区门票、娱乐体验等多个领域，创造了巨大的经济价值和社会效益。本报告旨在全面描绘自驾游行业之整体格局，呈现自驾游市场之现状和重要特点，展望未来之趋势。 　　本报告的研究成果基于新时代文化旅游研究院对2024年1月至8月中国自驾游行业开展的专项调研。调研综合运用了深度访谈、实地考察、问卷调查、文献研究、消费数据分析等多种手段。基于国内外自驾游文献的全面梳理，我们精心组织了问卷调查，并在20余个城市开展实地调研，对行业组织、在线旅游企业（OTA）、汽车租赁公司、旅游景区、旅行社等专业人员进行深入访谈。通过系统挖掘现有研究成果，并采用多元化的严谨调研方法，本研究确保了数据的高科学性、可靠性和有效性。 　　诚意之作，以飨同道，并就教于方家。报告虽反 　　复斟酌，亦难免百密一疏。权当抱砖引玉，与产学研各界共同探讨自驾游产业之光辉未来。 　　2 　　十大看点 　　RESEARCHREPORT 　　46 　　亿人次 　　78 　　% 　　1千 　　亿元 　　80 　　% 　　7:3 　　按可比口径测算，2024年，我国自驾游出行规模将超46亿人次。 　　经测算，2024年，我国自驾游人数占国内出游总人数的比重将提升至78%以上。 　　预计到2030年，国内租车自驾游 　　市场规模将达1000亿元。 　　调研数据显示，各个平台租车自驾游业务高速成长，部分OTA企业年复合增长率高达80%。 　　2024年，国内的私家车自驾游与租车自驾游的频次比例约为7:3。 　　看点一 　　自驾游出行人群规模稳步增长 　　伴随旅游市场持续走热，自驾游出行规模稳步增长，并将持续创新高。据初步测算，2024年，我国自驾游 　　出行规模将超46亿人次。 　　看点二 　　自驾游成为国民旅游主要选择 　　自2017年起，全国自驾游人数占国内旅游人数的比重已连续七年超过60％。经测算，2024年，我国自驾游人数占国内出游总人数的比重将提升至78%以上。 　　看点三 　　租车自驾游孕育千亿蓝海市场 　　调研数据显示，以旅游及相关活动为目的的租车行为，占整体租车市场的比重约为1/3。初步估算，预计到2030年，国内租车自驾游市场规模将达1000亿元，成为租车市场的重要增长点。 　　看点四 　　部分OTA年复合增长率高达80% 　　租车自驾市场形成了以租车平台、OTA平台、聚合平台及垂直平台等为代表的行业竞合格局。调研数据显示，各个平台租车自驾游业务高速成长，部分OTA企业年复合增长率高达80%。 　　看点五 　　租车自驾成为自驾游的主流形态 　　据测算，租车自驾市场规模以每年10%的速度在快速成长。据调研测算，2024年，国内的私家车自驾游与租车自驾游的频次比例总体约为8:2，考虑到返乡、探亲、异地通勤等干扰因素，该比例有望修正为7:3左右。 　　3 　　十大看点 　　RESEARCHREPORT 　　50 　　% 　　46 　　% 　　72 　　小时 　　70.2 　　% 　　200 　　个 　　2024年1月至8月，3天以上中长途自驾游占比过半。 　　2024年1月至8月，46%自驾游消费者将历史、文化和艺术等人文景观作为首选目的地。 　　2024年1月至8月，游客自驾出 　　行的平均时长恰好定格在约72小时，即“3天2晚”的状态。 　　2024年1月至8月，自驾游平均过夜比例约70.2%，夜游正成为新的自驾游热点。 　　据不完全统计，截至2024年8月， 　　已有近80个加入《联合国道路交通公约》的国家和地区承认中国驾照。 　　看点六 　　中长途自驾游占比超五成 　　2024年1月至8月，国内自驾游市场展现出长线游与周边游并驾齐驱的繁荣景象。3—4天以及5—6天的行程尤其受到游客青睐，分别占据了出游人次的28%和26%，游客在目的地的停留时间相应延长，带动住宿、餐饮、休闲等消费增长。 　　看点七 　　人文景观成为游客自驾主要动因 　　我国公路体系逐步覆盖主要自然景观和文化资源，体验祖国大好河山、绝美风景与人文遗产已成为驱动游客选择自驾游的主要动因。调研数据显示，2024年1月至8月，46%的自驾游消费者将历史、文化和艺术等人文景观作为首选目的地。 　　看点八 　　72小时是自驾游“黄金时间” 　　调研数据显示，2024年1月至8月，游客自驾出行的平均时长恰好定格在约72小 　　时，即”3天2晚“的状态。事实上，自2019年以来，游客自驾出行市场均保持在72小时上下小幅浮动。 　　看点九 　　自驾游平均过夜比例约70.2% 　　“白天驾驶看风景，夜晚驻足享生活”的独特模式，为自驾游创新发展打开更多想象空间。2024年1月至8月，自驾游平均过夜比例约70.2%。夜游正成为新的趋势。白天赶路看风景，夜晚驻足享生活，为自驾游行业打开更多想象空间。 　　看点十 　　携中国驾照可通行近200国 　　截至2024年8月， 　　已有近80个加入《联合国道路交通公约》的国家和地区承认中国驾照。中国内地驾照可翻译成9种语言的国际驾照认证件，约200个国家与地区已支持持有国际驾照认证件的中国游客就地租车、取车。 　　4 　　RESEARCHREPORT 5 　　第一章 　　近观自驾游 　　1.1自驾游定义 　　1.2自驾游主要特点 　　1.3自驾游主要类型 　　1.4自驾游目的地竞争力 　　1.1自驾游定义 　　自驾游作为本报告的主要研究对象是一种以自主性、灵活性、体验性和经济性为特点的新兴旅游方式。对于自驾游概念的阐述，国内外学者展开了广泛的探讨，但目前尚未形成统一的共识。一般而言，自驾游是指旅游者利用私家车或租赁的汽车作为主要的出行工具，由旅游者本人或同行者亲自驾驶，以观光、康养、休闲、娱乐或体验为目的，自主选择路线、时间和行程，前往特定目的地的旅行活动。 　　自驾车旅游者驾驶或乘坐的交通工具属于非营运性质的载客机动车，包括私人车辆、单位非营运车辆、租赁车辆等。自驾车旅游活动的驾乘人员同时兼具旅游者的身份，其驾车外出的目的是参与旅游活动。在旅游行程的安排上，自驾游通常包含对多个旅游点甚至多个旅游目的地的服务需求，旅游者自己掌握交通工具，因而在旅游目的地的选择、旅游时间的安排以及中途停靠等方面都具有明显的自主性和随机性。 　　自驾游 　　是一种满足多元化需求的旅行方式,是一种异地体验的旅行。 　　游客想要深入了解当地的历史文化风情，当地文旅部门就要拿出细分的旅游产品满足不同的游客。 　　——联合国世界旅游组织专家委员会委员徐汎 6 　　1.2自驾游主要特点 　　在国内，自驾游仍是一种新兴的旅游形态。总体来看，自驾游呈现出较为鲜明的驾驶性、休闲性和灵活性等特征，体现了自驾游作为新兴旅游形态的独特魅力。 　　◆驾驶性是自驾游最基本的特点 　　自驾游的核心是驾驶车辆出游，驾驶性是其最基本的特 　　点。驾驶者可以自由掌控路线、速度和停留时间，体验驾驶的乐趣和自由感。驾驶性也体现在自驾游客对车辆类型的选择上，轿车、越野车、房车等不同类型的车辆都为自驾游客提供了不同的驾驶体验。 　　◆休闲性是自驾游区别于传统旅游的显著特征 　　自驾游的主要目的是休闲、娱乐和体验，游客可以沿 　　途欣赏风景、体验当地文化，并在目的地享受度假、探险等活动，注重通过获得良好的旅游体验，从中获取满足感。在自驾游的消费结构上，门票等观光性支出份额逐步减少，而住宿、餐饮、娱乐、购物等体验性支出则更受自驾游客关注。 　　◆灵活性是自驾游区别于其他出行方式的鲜明特征 　　与其他交通工具相比，自驾游受气候、基础设施等方面 　　的限制相对较小，出游过程中的路线、时间、停留地点等都可以根据游客的喜好和需求进行灵活调整，而不受旅行社行程安排的限制。灵活性也体现在自驾游的组织形式上，自主组织、亲友结伴、俱乐部组织等多样化的形式满足了不同游客的需求。 　　自驾游的主要特点 　　驾驶性 　　休闲性 　　灵活性 　　轿车、越野车、房车等不同类型的车辆都为自驾游客提供了不同的驾驶 　　体验。 　　在目的地享受度假、探险等活动，注重通过获得良好的旅游体验，从中 　　获取满足感。 　　出游过程中的路线、时间、停留地点等都可以根据游客的喜好和需求进 　　行灵活调整。 　　7 　　1.3自驾游主要类型 　　自驾游是一种自由、灵活的旅游方式，可以根据不同人群、目的和出行工具进行分类，其产品形态、产业链条、场景和特征丰富多样，能够满足不同游客的需求和偏好，因而具有巨大的市场空间和发展潜力。 　　自驾游主要类型 　　出行工具 车辆所有权 出行距离 地域范围 　　汽车自驾游房车自驾游越野车自驾游 私家车自驾游租车自驾游 短途自驾游中途自驾游长途自驾游跨境自驾游 区内自驾游周边自驾游跨境自驾游 　　客群特点 出游目的地 出游人群 组织形式 　　大众自驾游主题自驾游高端自驾游 都市自驾游乡村自驾游户外自驾游 家庭亲子自驾游结伴自驾游情侣自驾游 自主组织旅行社组织 　　汽车经销商组织俱乐部组织 　　8 　　1.4自驾游目的地竞争力 　　自驾游行业是一系列产业要素相互关联、相互影响的生态系统。从其主要环节来看，自驾游的整体运行过程涵盖旅游者、车辆、道路、景点和信息服务网络等要素，“人—车—路—景—网”五个核心要素共同构成了自驾游产业链生态系统。 　　自驾游核心要素 　　01人 　　02车 　　03路 　　04景 　　05网 　　人是旅游出行需求和消费的发起者，是驱动自驾游产业链的核心要素。 　　车是自驾游的基础工具和载体， 　　衍生出车辆租赁、路线规划等服务，是连接自驾游各类要素的重要桥梁。 　　路是自驾游的通道和基础， 　　衍生出加油及充电设施、停车场等服务，是连接各景点的核心纽带。 　　景是自驾游旅游目的地的核心吸引物及其综合服务，衍生出自然景观、文化遗产、休闲体验等， 　　是吸引游客的核心资源。 　　网是自驾游产业链的信息和通信平台， 　　衍生出车联网、智能导航、在线旅游等服务，是连接自驾游各类新兴场景的关键。 　　9 　　RESEARCHREPORT 10 　　第二章 　　全球自驾游简史 　　2.1发展历程 　　2.2知名线路 　　2.1发展历程 　　纵观全球，自驾游行业经历了从孕育、勃兴、普及、规范、高速增长、国际化再到数智化等不同的发展阶段。其起源和流变的过程中，科技变革往往是驱动行业发展的初始动力，而消费市场的变革则是决定行业面貌的关键所在，自驾游的发展总体是从科技革命向消费变革转化。 　　◆19世纪末，