调查显示：杭城街头私家车载人率不到三成！城市治堵 你能做什么？

　　浙江日报 记者 金梁 张帆 　　解决城市拥堵是世界性难题。进入新世纪后，私家车大规模进入我国普通百姓家，治堵随之成为全国性的焦点话题。2012年，杭州地铁一号线开通之际，浙江省委、省政府宣布全省治理城市交通拥堵工程同时启动，正式打响治堵攻坚战，率先在省域层面展开治堵。 　　通过综合治理，近年来杭州、宁波、温州等浙江城市在全国的拥堵排名，一直呈下降态势，百姓对出行的满意度也有所提高。据介绍，2018年浙江各地主城区投入治堵的费用为958亿元，新建和改造主城区城市道路173.5公里，建设联网路30条，绿道1281公里，推进城市轨道交通建设733公里。 　　但是，相对于快速增长的车流，特别是逐年上涨的私家车保有量，道路压力依然在不断加大，治堵依然任重道远。 　　一次调查 　　私家车载人率不到三成 　　杭州的路为什么会拥堵？如果你是一位私家车主，这个问题你一定问过多次。但有一件事，你可能未曾或很少意识到：每次开车出行时，你的车内坐着几个人？为此，近日，本报记者兵分多路，在不同时段，对杭州上城区、下城区、江干区的几处路口进行了蹲点调查。 　　7时30分 文二路和学院路交岔口 　　这个时间点，车流量逐渐增多，可能由于时间尚早，过往车辆可在较短时间内通过红绿灯，早高峰的车队“长龙”尚未形成。 　　7时50分许，马路上的车辆越来越多，以私家车为主，红绿灯口开始排起长队。一个绿灯大致只能通过20多辆车，很多车辆往往需要等上两个红灯的时间，这样的现象一直持续到8时30分有所好转。 　　粗略测算，在早高峰的1个小时内，通过该路口的小轿车大约为4900辆，其中大多数车辆车内，除司机外，再无其他乘员，独司机一人的占70%。 　　推荐阅读： 　　良渚古城遗址公园开门迎客 这些景点千万不要错过  　　雨一直下！"暴力梅"赖着不走 杭州什么时候出梅  　　昨天杭州城北很多人被“震”得跑出家门！这个180米高的大家伙倒了  　　杭州地铁站外的这种“客运” 快和便宜里藏严重安全隐患  　　8时14分 凤起路和中河路交岔路口 　　这个路口一直是交通繁忙区域。记者站在中国银行浙江省分行一侧观察，发现5分钟内，由西向东向南，共通过157辆小轿车(不含出租车)，其中绝大部分是单人驾车，有乘客的只有9辆，司机一人的占比达94%。路边执勤人员介绍，这个路口的早高峰已过，拥堵情况相对缓解，但私家车空载率一直较高。 　　13时零5分 钱江路和新业路交岔口 　　尽管不是高峰时段，因临近下午上班时间，路口车辆也逐渐多了起来。 　　以新业路由南往北方向的红绿灯路口作为观察点。1个小时内，记者共观察记录了806辆车，仅司机一人单独驾驶的车辆有603辆，占比达75%；乘客数量为两人的有149辆；乘客数量在3人及以上的有54辆。 　　在对路边停驻车辆的随机调查中，记者发现，很多车主对绿色出行的意识较为淡薄。他们普遍认为，绿色出行固然重要，但并不愿以身示范，“多我一个不多，少我一个也不少！” 　　17时37分 环城东路和解放路交岔口 　　正值晚高峰时段，环城东路和解放路的弧形交岔口“堵”情依旧。过往车辆中，私家车数量占绝大多数，出租车和公交车相对较少。 　　记者抽样调查了500辆私家车，发现车内只有司机一人的情况占79%。他们“寂寞”地坐在车内，享受着一个人的“快乐”。值得一提的是，车辆满员（4人及以上）的情况在这个路口极少出现。 　　住在附近的居民说，这一带一直很难打车，因为出租车不太愿意往这个“堵口”钻，导致每次打车都需要走到较远的路口才行。事实也正是如此，在记者观察的一个小时内，经常看到有人在路边打车，除了从身前呼啸而过的私家车，空载的出租车少得可怜。 　　综合几处路口的记者调查，不难得出这样的结论：早晚高峰期时间，占用大量交通资源的私家车数量剧增，但车辆使用效率并不高，空载率高达七成以上。 　　据初步统计，目前杭州的私家车承担了约两成左右的城市出行，但占用了七成以上的城市道路资源。交通拥堵，就是公共效率拥堵。 　　 　　▲随着“城市无车日”、单双号限行等举措的推进，越来越多年轻人选择绿色出行。图为杭州滨江区共联村公交车站，乘客们在有序排队上车。记者李震宇 林云龙 摄 　　私车之困 共享汽车资源有多难 　　解决拥堵问题，当然要从建设更强大的公共交通体系上着手，但同时，占用大量道路资源的私家车是否也能做点贡献呢？私家车的出行利用率又如何提高呢？ 　　早晚高峰期，私家车出行的比重居高不下，车路矛盾明显。与公共交通工具相比，其载人率低，占用资源率高。比如，一辆公交车可载四五十人，而一辆私家车大多只乘坐1人。对此，许多私家车主也表示很无奈。 　　杭州车主徐少俊的情况就很有代表性。他家住在城西，工作在小和山，爱人工作在西湖边，两个人的出行无法形成交集，只能各走各的。“我们也考虑过乘坐公共交通工具，但路上花费的时间比开车多不少。”徐少俊认为，公共交通服务完善后，私家车主肯定会撇下方向盘，选择绿色出行。 　　推荐阅读： 　　杭州地铁站外的这种“客运” 快和便宜里藏严重安全隐患  　　抓到了! 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