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　　从6月中旬起，我国的自驾游市场迎来了高峰期，许多皮卡车主都陆续开始收拾行囊，准备“再出发”，而包括内蒙、青海、西藏、新疆等的地区都成为大家首选的目的地。当然，关于出行前的准备，我们此前已经为您进行了多次的介绍，但除了应该携带的物品以及必要的车辆检查外，自驾游出远门还有一点不能忽视，那就是油品问题。而针对这个关键点，前不久，在中国皮卡网郑州日产皮卡大队微信群中，就有车主为我们介绍了他的遭遇。 　　 　　 　　在群中现身说法的车主拥有一台郑州日产纳瓦拉，该车在国内全部为汽油版本。而通过描述的情况来看，他很可能在新疆遭遇了因为油品质量不佳而导致的发动机爆震问题，并且从车辆出现的偶发熄火、大油门“晃荡”的现象来推断，该车主遇到的发动机爆震问题已经相当严重。 　　什么是发动机爆震？ 　　目前车用的汽油机全部为四冲程，一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个阶段。对于郑州日产纳瓦拉所使用的汽油发动机来说，，在进气阶段，发动机进气门打开，活塞在曲轴驱动下从上止点向下止点直线运动，吸入经过过滤以及喷油嘴喷油后的可燃混合气。而在接下来的压缩行程中，活塞从下止点向上止点运动，以提高混合气温度与压力，为火花塞点火与气体膨胀做功创造条件，而所谓的爆震（也有老司机将其称为“叫杆、敲缸”）就是在压缩行程所发生的异常燃烧现象。 　　 　　爆震的发生是因为上述提的混合气在压缩行程还未到达设计的点火位置时自行点火燃烧，此时活塞原本应该继续向上运动，但混合气不正常爆炸所引发的巨大冲击力则和活塞原本的运动路径行程了抵抗，这也就引发了发动机的异常震动。 　　 　　毫无疑问，爆震的发生会对内燃机造成极大的损害。而每当爆震发生时，驾驶员最先能察觉到的现象就是车辆动力性能的严重下降，同时伴有发动机噪声变大并且在车内外还会闻到一股怪味。而当爆震严重时，就会遇到这位纳瓦拉车主所遇到的情况，比如敲缸、发动机熄火等问题，并且甚至会出现发动机内部结构损坏的情况，为广大车友带来严重的损失。 　　什么原因会导致发动机出现爆震？ 　　在解释这个问题前，首先必须澄清的是，爆震的发生是内燃机所发生的一种燃烧现象，与发动机质量的好坏无关。而对于普通家用车来说，引发发动机爆震的原因主要来自以下几个方面。 　　 　　首先要考虑的因素是燃烧室的积碳问题，这种情况主要出现在长时间行驶的老车上，刚买的新车或者是行驶里程短的车辆不必担心这个问题。积炭本身是发动机工作过程中因为燃烧不充分所产生的产物，少量的积炭属于正常现象，无需担心。但当燃烧室出现过多积炭时，燃烧室的有效容积会减少，导致发动机的压缩比被动升高，而更高的压缩比会使得混合气在压缩行程中温度急剧上升，提前燃烧爆炸。 　　 　　而另外一个易引发爆震的原因就是文章开头所提到的油品问题，这一点无论是在新车还是老车上都有可能发生。而在这里要提到的一个与爆震有关的重要燃油指标，那就辛烷值，它是衡量汽油燃料抵抗爆震性能的重要指标，燃油标号越高，辛烷值越高，抗爆震性越强。 　　 　　我们每天所加的92号、95号或者是98号汽油最大的差别也就是在此。至于应该用什么标号的燃油，主要是由生产厂家根据机型的压缩比来确定，压缩比高的发动机，燃烧室的压力越高，若是使用抗爆震性低的低标号燃油，则更容易发生爆震。而值得一提的是，燃油清洁度不佳，杂质过多也会导致这类情况的发生。 　　 　　除了上述提到的两点外，诸如火花塞点火时刻过于提前，空气与燃料混合比不正确等原因也都有可能造成爆震。不过考虑到目前发动机电控系统已经非常成熟，所以原厂所编写的程序不太可能会出现问题。并且目前内燃机普遍会在缸体上安装爆震传感器，以此来检测内燃机的震动情况。当爆震情况发生时，电控系统会自动控制点火时间，喷油量等关键指标来减少或者避免爆震的发生。 　　如何避免或解决此类问题？ 　　至于燃烧室的积炭，对于那些行驶里程长或者是经常在拥堵路况下行驶的老车，用户可以在车辆保养时在店里用内窥镜进行检查，了解一下发动机内部的积炭情况，严重的时候可以针对性的进行清理，一般大一点的修理厂或者4S店都提供这项增值服务。而对于长途自驾游来说，广大车友更需要关心燃油品质不佳所引发的爆震问题。 　　 　　我国幅员辽阔，不同地区的加油站在油品质量上参差不齐，即使同为92或者95号汽油，不同地区的燃油在辛烷值、清洁程度上也有着一定的差异。所以建议您在自驾游时，不要一味地贪图便宜，而是要尽可能地选择一些像“两桶油”这样的国营加油站，至少他们在油品上，会相对地为您提供更大的保障。 　　 　　当然，您也可以像上面这位纳瓦拉车主一样，提前备上一些燃油宝，在加油前使用。而所谓的燃油宝，或者是辛烷值提升剂，其本质上就是更高标号的燃油，将它与加油站所添加的燃油混合后，可以在一定程度上提高整箱燃油的辛烷值，也就是说提高了您所加燃油的标号，让其具备了更强的抗爆震性能。 　　 　　而如果在没有燃油宝的情况下，车辆又出现了类似爆震的现象，您则可以选择在加油时添加更高标号的燃油来减轻或者是消除“症状”。举例来说，目前在售的汽油皮卡厂家普遍都推荐使用92号汽油，但一旦您的车辆在旅途中出现了爆震的情况或者您担心当地油品质量不佳的话，就可以选择在短期内添加95号汽油来应急，而这种做法也同样可以达到一定的提高抗爆震效果。（注：原定加92号油的车可以在短期内混加95号燃油，但原本就加95号的车辆切不可混加92号汽油） 　　写在最后 　　本文所提到的爆震问题以及解决办法仅仅针对汽油发动机，柴油机因为本身压缩比就较低，同时没有点火系统，所以发生爆震的概率比汽油机要低得多。而需要指出的是，不同的发动机在应对爆震时的表现也不尽相同。简单来说，同样的燃油，使用在不同的发动机上时，有可能发生爆震，也有可能不发生，这是十分正常的情况，所以还得因车而异。 　　目前，大家所接触到的内燃机是一个非常复杂的系统，由数以千计的零件与精密的电控系统组成。许多大学学者、车企工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，远没有大家想象得那么简单，并且要具备相当的理论知识。但无论如何，希望可以通过本期内容对广大车友们用车生活提供帮助。