公交车私家车大比拼，绿色出行用“数”说话

　　9月21日，青岛真情巴士集团举办了一次别开生面的“公交车PK小汽车”活动，以动态和静态的形式，通过通行效率、排放量、出行成本、道路占用率等多维度进行综合对比，引导市民选择公共交通等绿色出行方式，助力“碳达峰、碳中和”目标实现。 　　 　　7时40分，车流如织的早高峰，在青岛西海岸新区主干路江山南路上，一辆真情巴士K3路公交车与5辆小汽车在交警指挥下，同时出发。它们沿道路行驶约3.14公里，5辆小汽车混入早高峰车流，公交车则在公交专用道内沿途站点正常停靠上下客。 　　 　　7点48分55秒，公交车率先到达终点。7点52分55秒，第一辆小汽车到达，7点54分23秒，最后一辆小汽车到达。公交车比5辆小汽车平均用时少4分51秒。这一数据充分说明，在有公交专用道的路段，公交车运行速度并不比小汽车慢，甚至更快捷。 　　 　　不仅如此，公交车与小汽车在排放量、出行成本、道路占用率等方面的数据差距更是“超乎想象”。据青岛西海岸新区交通运输协会秘书长王永民现场介绍，目前城市小汽车高峰期车均载客量约为1.5人，真情巴士12米长公交车高峰期载客量约为60人，同样的载客量，1辆公交车的运力相当于40辆小汽车。在道路占有率方面，40辆小汽车的占地面积约910平方米，比两个标准篮球场的面积还大，是一辆12米公交车占地面积（包括车距）54平方米的17倍。在环保方面，一辆纯电动公交车与40辆燃油小汽车对比，每年相当于减少排放二氧化碳约60吨。 　　 　　在经济方面，活动现场分别以燃油车和纯电动小汽车进行了分析对比。以1辆1.6L排量的普通小汽车为例，每公里油耗约0.07升，按一年平均行驶里程1万公里，仅一年燃料费约需5656（油价8.08元/升）元，加上保险保养等费用，年费用超9000元。而一辆5座纯电动小汽车每百公里约使用16度电，按照1年1万公里行驶里程计算，一年充电费用约1440元，加上保险等费用，年费用近5000元。目前新区大部分公交线路票价为1元，打卡优惠八折，按每天两次出行计算，仅需费用584元。 　　 　　根据交通运输协会提供的数据，即在设置公交专用道路段高峰时段，公交车运行速度比小汽车平均速度快约7.5公里/小时；二是出行成本方面，乘坐公交车出行费用仅占一辆燃油小汽车的费用6%；三是在道路占用率方面，40辆小汽车占地面积是一辆公交车的17倍；四是在环保方面，公交车与燃油小汽车的碳排放更是0与60吨的鲜明对比。 　　（大众日报客户端记者 张忠德 通讯员 张进刚 贾佑玲 报道） 　　责任编辑： 李忠运 王菁华