私家车，你在军营还好吗？

　　“摇到号了吗？”“你喜欢SUV还是MPV？”“上保险了吗？”“上哪做保养啊？”“今天限行吗？”……诸如此类的问题，想必战友们都不陌生吧？ 　　随着我国汽车工业迅速发展、市政道路建设不断完善和居民收入水平的显著增长，我国已全面进入私家车消费时代。《中华人民共和国2015年国民经济和社会发展统计公报》显示，2015年年末全国民用汽车保有量达到17228万辆，其中私人轿车8793万辆，比上年末增长15.8%。而近几年，军营私家车“热”也呈持续升温之势，特别是一些驻城镇或是经济条件较好地区的部队，军人家庭购买私家车的现象则更为普遍。 　　私家车进军营，如何确保车辆交通安全，如何规范车辆在营区管理秩序，如何引导树立合理消费观念……这些新问题已然摆上部队各级管理者的案头；私家车进军营，如何选择车险？多久做一次保养？怎样省油……这些“挠头事”逐渐成为官兵新关注的热门话题。 　　——编 者 　　开栏的话 　　为进一步提高有关话题问卷调查的科学性和指导性，从本期开始，本版与南京政治学院兵情实证研究中心开展协作，邀请他们全程参与调查，并开设“数说兵情”专栏，针对有关数据进行分析论证。 　　该中心是从事部队官兵思想动态研究的创新团队，自1994年成立以来，他们运用现代调研理论与方法对基层官兵职业心态进行研究，实现了兵情认知由模糊走向精确的科研目标，多次圆满完成军委机关赋予的大型调研任务，在军内外调研领域赢得了同行的赞誉。 　　为了解军人对私家车的需求意愿以及军营私家车现状，军报记者微信公众号进行了“私家车，你在军营还好吗”专题问卷调查，共计2100多人参加在线投票。我们结合座谈调查，对此次调研数据进行了深入分析。 　　 　　军营私家车“热”持续升温 　　调查显示，受访者中73.9%有地方驾照，68.3%已经购买或计划购买私家车。此外，59%的受访者有过自驾私家车外出游玩经历，35.2%的受访者外出租借过车辆。数据表明，军人使用私家车已比较普遍，且私家车需求呈继续上升趋势。 　　在问及“你觉得私家车最大用途是什么？”回答“家人上下班”“出去游玩”“以备其他急用”3个选项的比例都在三成左右。表明“出行方便”依然是军人购买私家车的主要目的，尤其是在工作、生活半径适中的单位，私家车的方便性和生活属性体现得更为明显。据了解，部队驻地大多离城市较远，一些军人有了私家车后，周末驾车或搭乘私家车轮休回家、外出购物办事、接送小孩上学、休假游玩等方面方便快捷了许多。 　　几多欢喜几多忧 　　私家车方便出行的同时，也给部队安全管理和官兵思想带来了一些新情况。在对私家车进军营引发的主要问题调查中，有近五成受访者认为会对财产安全、营区秩序以及人身安全等产生影响。其中，37.5%认为会导致人员进出营区失控，9%认为会引发交通事故。 　　座谈时有官兵谈到，私家车进军营在人员管控上存在较大隐患，部分单位只看“通行证”，而没有做到查人查物；现在私家车大多安装了行车记录仪，且多数具有联网功能，开启行车记录仪的私家车进入军营极有可能导致失泄密。据某部反映，一些军人驾驶培训不正规、技术不过硬，经验不足、应急能力差，有的还超速行驶、疲劳驾驶等，存在事故隐患。 　　调查还发现，有21.3%的受访者认为私家车进军营会造成消费攀比。据部队反映，有的私家车在营区长期停放，使用率较低，一周也用不了一次；有的担心落伍，不惜借贷买车，导致后买的私家车往往比先买的更显“高大上”。可见，一些军人在考虑“是否购车”“车辆档次”等问题时，存在“人有我也有”“人有我更好”的虚荣心和其他非理性因素。 　　既要管好也要服务好 　　部分单位为确保部队安全不出事，对待军人私家车问题曾采取“一刀切”，一律不允许官兵驾驶私家车。此次调查发现，多数单位对私家车的管理理念发生重大转变，有56.2%的受访者表示单位允许开私家车，有18.5%表示单位“没明确”，66%的受访者表示单位有专门私家车停放位置，七成单位能够经常开展交通安全教育。相当多的单位已将私家车管理纳入日常管理中，制定了具体管理办法。 　　值得注意的是，32.2%的受访者表示私家车与军营不存在矛盾。有官兵认为，私家车是个人私有财产，只要不违章驾驶，部队无权管理和干涉；有的谈到，条令里没有任何关于限制军人使用私家车的规定，部队出台的私家车管理规定是“土办法”，漏洞多，管也管不住。还有官兵谈到，私家车进军营不能老想着管，部队应该想想还能为私家车提供什么配套服务。 　　私家车进军营，如何发挥好其便利用途、将负面影响降到最低？综上所述，我们认为管理理念必须与时俱进，尊重官兵意愿，因势利导，疏堵结合，既要建立科学合理切实可行的规章制度，也要为私家车进军营提供良好的服务保障。 　　（执笔：王昌国、刘书凯）