中华民国时期的交通和私家车

　　民国时期的海路空交通已经初步建成，这个可以从历史图片中看到。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　私家车国外品牌占主导：当时中国汽车工业刚刚起步，国内基本没有自主生产的轿车品牌，私家车几乎都是进口的。常见的国外品牌有美国的福特、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、斯蒂庞克等；欧洲的有雪铁龙、奔驰、劳斯莱斯等。福特 T 型车因价格相对低廉、油耗较低且外观漂亮，较受欢迎；雪佛兰产量大，也是常见的品牌之一；凯迪拉克、林肯等属于豪华车，受到权贵和富豪的青睐。 　　 　　个别国产汽车尝试：虽然整体上国产车匮乏，但也有一些尝试。例如 1931 年诞生的民生牌 75 型载货汽车，是中国第一辆国产汽车，但因“九一八”事变，其发展受到严重阻碍。 　　 　　富豪和权贵阶层：私家车是身份和财富的象征，只有富豪、权贵以及一些社会名流才有能力购买和拥有。比如上海青帮头目杜月笙就拥有 9 辆小汽车，包括雪佛兰、别克、凯迪拉克等豪华品牌。 　　文人学者等群体也拥有自己家的汽车，在一些大城市，如北平，部分高收入的教授文人也能够购买得起汽车。例如胡适就曾购买过二手车代步。 　　 　　胡蝶和她的爱车 　　民国时期的汽车价格非常高，一辆普通的小汽车进口到中国后大概需要 1 万大洋，即便是二手车也在三千至七八千大洋。而当时普通人一年的收入也就 100 多元，购买一辆汽车对于普通百姓来说也是很难做到的。 　　 　　因为除了购车费用，汽车的使用成本也很高。汽油价格昂贵，并且在抗日战争爆发后，汽油供应紧张，价格更是高涨。 　　 　　私家车主要集中在上海、平津（北京、天津）、广州等大城市。上海是当时中国最发达的地区，汽车保有量相对较高；天津有多家汽车行，垄断了平津的汽车市场；广州凭借港口优势，各国汽车纷至沓来，私家车数量也有一定规模。 　　民国时期 人民的交通出行也是多渠道的交通工具